يشهد قطاع إصلاح السيارات في كيبيك موسماً استثنائياً هذا العام بسبب العدد الكبير من الحفر المنتشرة في الطرقات، ما أدى إلى ارتفاع كبير في الأعطال وفواتير الصيانة التي يتحملها السائقون. وقال آلان بلوندو، صاحب مرأب ميكانيكي في سان-لامبير، لـ tvanouvelles إن الوضع هذا العام «مذهل»، مشيراً إلى ارتفاع الأعطال المرتبطة بالحفر بنسبة تقارب 15%. وأوضح أن الأضرار لم تعد تقتصر على الإطارات المثقوبة أو الممزقة، بل امتدت إلى أجزاء أساسية في نظام التعليق، مؤكداً أنه اضطر خلال الأسابيع الأخيرة إلى استبدال أكثر من عشرة أذرع تعليق وعدة أزواج من ممتصات الصدمات. وفي روزمير، أكد مسؤولون في أحد المرائب أن عدد الإصلاحات المرتبطة بالحفر خلال أول شهرين فقط من الربيع يعادل ما كان يُسجل عادة طوال الموسم. أما في ميرابيل، فأشار صاحب مرأب آخر إلى أنه بات يغيّر بين خمسة وستة إطارات أسبوعياً بسبب الأضرار الناتجة عن الحفر.

وتختلف كلفة الإصلاحات بحسب نوع الضرر، إذ يتراوح سعر تبديل الإطار بين 200 و300 دولار، فيما قد ترتفع الفاتورة إلى أكثر من 1200 دولار إذا تضررت الجنط المعدنية أو احتاجت القطع للاستبدال عبر الوكالة الرسمية. من جهتها، كشفت CAA-Quebec عن ارتفاع طلبات خدمات الإطارات المثقوبة بنسبة تقارب 30% في مونتريال خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، ووصفت الجزيرة بأنها «عاصمة الإطارات المثقوبة» في المقاطعة. وبحسب الأرقام، سُجل أكثر من 8000 طلب خدمة بسبب الإطارات المثقوبة في جزيرة مونتريال بين يناير وأبريل، بزيادة بلغت 26% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ويرى مختصون أن سوء حالة الطرق ونقص الصيانة باتا ينعكسان بشكل مباشر على ميزانيات السائقين، في وقت تتواصل فيه الشكاوى من تدهور البنية التحتية في عدد من مناطق كيبيك.